Загадочное ателье выпустило самый мощный Mercedes-Benz E-класса
Всегда находятся такие автомобилисты, которым подавай что-нибудь особенное и которым Mercedes-Benz E63 AMG кажется «массовой» и недостаточно быстрой машиной.
И тогда за дело берутся такие фирмы, как Brabus, Lorinser или Carlsson. Впрочем, не они одни. Так, на днях в Германии был представлен самый мощный Mercedes-Benz E-класса, который создали специалисты малоизвестного ателье Posaidon. Машина получила имя Posaidon Raptor 850 и стала самой мощной на сегодняшний день «ешкой».
[read_1]За основу был взят Mercedes-Benz E63 AMG, причём больше всего инженеров Posaidon интересовал двигатель. В результате установки двух новых турбокомпрессоров, выхлопной системы из нержавеющей стали и перепрошивки блока управления двигателем, мощность 5,5-литровой восьмёрки выросла с 585 л.с. до 853 л.с., а крутящий момент с 800 Н·м до тепловозных 1300 «ньютонов».
Таким образом, Posaidon Raptor 850 оказался на 3 л.с. мощнее, чем предыдущий чемпион — Brabus 850. Правда, у последнего крутящий момент достигал 1450 Н·м. Но и 1300 Н·м тоже очень достойный показатель, поэтому, дабы спасти от разрушения коробку передач, явно не рассчитанную на такую нагрузку, её серьезно доработали. Кроме того, была перенастроена подвеска, а салон «облагородили» вставками из карбона.
Неизвестно, за какой промежуток времени Posaidon Raptor 850 преодолевает первую сотню, но что касается максимальной скорости, то она ограничена на отметке 345 км/ч. Остаётся только догадываться, какую максималку способен показать Posaidon Raptor 850, если его лишить электронного ошейника. Явно проверять максималку нужно не на наших дорогах.
Источник: autoua.com
[read_1]За основу был взят Mercedes-Benz E63 AMG, причём больше всего инженеров Posaidon интересовал двигатель. В результате установки двух новых турбокомпрессоров, выхлопной системы из нержавеющей стали и перепрошивки блока управления двигателем, мощность 5,5-литровой восьмёрки выросла с 585 л.с. до 853 л.с., а крутящий момент с 800 Н·м до тепловозных 1300 «ньютонов».
Таким образом, Posaidon Raptor 850 оказался на 3 л.с. мощнее, чем предыдущий чемпион — Brabus 850. Правда, у последнего крутящий момент достигал 1450 Н·м. Но и 1300 Н·м тоже очень достойный показатель, поэтому, дабы спасти от разрушения коробку передач, явно не рассчитанную на такую нагрузку, её серьезно доработали. Кроме того, была перенастроена подвеска, а салон «облагородили» вставками из карбона.
Неизвестно, за какой промежуток времени Posaidon Raptor 850 преодолевает первую сотню, но что касается максимальной скорости, то она ограничена на отметке 345 км/ч. Остаётся только догадываться, какую максималку способен показать Posaidon Raptor 850, если его лишить электронного ошейника. Явно проверять максималку нужно не на наших дорогах.
Источник: autoua.com
