С точки зрения дизайна серийный автомобиль мало чем отличается от представленного почти три года назад концепта. В технической «начинке» самое интересное – это силовая установка.
С точки зрения дизайна серийный автомобиль мало чем отличается от представленного почти три года назад концепта: тот же «распластанный» по асфальту кузов, те же эффектные «раскосые» светодиодные фары, тот же бампер с огромными воздухозаборниками.
В технической «начинке» самое интересное – это силовая установка. В ее основе – мотор 3.5 V6 с двойным турбонаддувом, агрегатированный с 9-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT с двойным сцеплением.
Между двигателем и трансмиссией расположен электромотор с прямым приводом мощностью 34,57 кВт (47 л. с.), передающий момент на задние колеса и поддерживающий ускорение, торможение и переключение передач. На передней оси стоят еще два электромотора – по одному на каждое колесо. Мощность каждого – 26,48 кВт (36 л. с.). За счет них создается эффект управляемого вектора тяги.
Суммарная мощность силовой установки – 573 л. с. Максимальная скорость, которую новая NSX способна развить с таким энергозарядом – 307 км/ч.
Салон нового суперкара отделан дорогими сортами кожи и алькантары. В качестве опции доступны декоративные вставки из углепластика, а также большой ЖК-дисплей вместо традиционных аналоговых приборов (аналог «виртуального кокпита» Audi).
Продажи новой Acura NSX в США начнутся в конце весны – начале лета будущего года. Как уже сообщал «Движок», производство автомобиля наладят на новом заводе в Огайо.
По материалам:
autopalace.com.ua
