В Airbus A350 XWB предусмотрен ряд конструкторских решений, направленных на повышение комфорта пассажиров, как во время полета, так и после него.
Для многих авиаперелет сравним с небольшим подвигом. И дело не только в боязни высоты. Перелеты могут вызывать синдром смены часового пояса или джетлаг.
Он возникает из-за резкой смены часовых поясов и может доставлять дискомфорт уже после того, как пассажир сошел с самолета. Airbus вызывался решить эту проблему.
В салоне самолета A350 XWB располагается множество светодиодных ламп, изменяющих цвет, чтобы имитировать солнечное свечение. Система освещения запрограммирована таким образом, чтобы соответствовать циркадным ритмам пассажиров. Каждые 2-3 минуты система фильтрации освежает воздух.
Внутреннее давление в кабине соответствует высоте 6000 футов (1828 метров). Помимо этого, Airbus постарался повысить уровень комфорта A350 XWB за счет увеличения кресел в салоне эконом-класса.
Еще одним заметным новшеством Airbus A350 XWB является широкое применение композиционных материалов. Доля углепластика в конструкции самолета превышает 50%. Новинка оснащается более крупными и широкими крыльями. Конструкторам удалось добиться повышения уровня экономичности A350 XWB на 25% в сравнении с самолетами аналогичных размеров.
Одной из первых авиакомпаний, поставивших себе на вооружение A350 XWB, является Qatar Airways. На днях самолет данной модели совершил свою первую посадку в Нью-Йорке, а затем отправился в обратный рейс в катарскую столицу Доху.
На разработку A350 XWB было потрачено $15 миллиардов. В ходе испытаний новинка провела 2600 часов в тестовых полетах. Предполагается, что XWB будет находиться в эксплуатации 30 следующих лет.
