По его словам, со ссылкой на аналитика UBS Колина Лэнгена, себестоимость электрического седана Tesla Model 3 2018 модельного года составит на $ 1500 больше его розничной цены – $ 35 000.
В то время как производство Volt, цена которого составит $ 37 500, будет на $ 4 980 дешевле. Берейса указал, что эти цифры верны в том случае, если «Модель 3» получит аккумуляторную батарею емкостью 60 кВт·ч, как и «Вольт». По его оценкам, Tesla Motors собирается понизить себестоимость 1 кВт·ч до $190, которая сейчас составляет $260.
Но тут взял слово Джефф Эвансон, вице-президент Tesla по связям с инвесторами, и внес некоторые коррективы в расчеты. По его словам, компания уже снизила расходы на производство батареи до $ 190 за кВт·ч, что на 26% дешевле по сравнению с оценкой Берейса.
Интересно, Эвансон делал расчеты для батарейного блока емкостью менее 60 кВт·ч, в то время как, по заявлению производителя, Tesla Model 3 будет иметь запас хода 346 км (322 км у Volt). Кажется, что проехать 346 км на 60-кВт·ч аккумуляторе является непростой задачей, но стоит иметь в виду, что более тяжелая оригинальная Model S оборудовалась точно такой же батареей, запаса хода которой хватало на 334 км.
Сайт может содержать материалы категории 18+
Материалы со знаком публикуются на правах рекламы.Размещения рекламы: orderdsffdsg987f@vashgolos.net
При копировании материалов сайта для интернет-изданий обязательна прямая, открытая для поисковых систем гиперссылка. Администрация сайта не несет ответственности за содержание и достоверность рекламных материалов размещенных на данном сайте, а так же за возможный причененный вред от их использования.
