Готовим сани летом: Выбираем автомобильные шины по сезонному признаку (советы)

Шины – главные элементы безопасного перемещения автомобиля. На мировых рынках представлен широкий номенклатурный и ассортиментный ряд резинотехнических изделий.

Известные продуценты выпускают продукты с сильными прочностными характеристиками. Они в полной мере отвечают главным требованиям, предъявляемым к шинам – высокой износостойкости и малому тормозному пути. Зимние шины можно подобрать для своего авто и в интернет-магазине по адресу - https://ascania-shina.com/tires/c1/filter/season=winter

Покрышки классифицируются по сезонному принципу. Бывают летними, зимними и всесезонными шинами. Подобное разделение необходимо для соблюдения безопасности при дорожном движении. Соблюдение климатических требований в отдельных случаях предусматривается нормативно-правовыми актами, нарушители подвергаются административному наказанию.

Летние шины удовлетворительно функционируют при экстремальных температурных условиях, возникающих, при перемещении по дороге на большой скорости. Они прочно сцепляются с дорожным полотном, даже в дождливую погоду. Эластичность обеспечивает оптимальное торможение. Летние резиновые изделия первенствуют над зимними по стойкости к износу. Однако при уменьшении температуры до минусовых значений они быстро теряют свою эластичность, пластичность и мягкость.

Затвердевая, шины не в состоянии сохранять прежние контакты с дорожным полотном. Проскальзывают, не поддаются рулевому управлению на средней скорости, не говоря уже о повышенном режиме передвижения. В таких условиях требуется замена резины на зимние варианты, у которых принципиально иные протекторные каналы. Их узость позволяет болиду удерживать ход при наледи на дороге. При длительной и снежной зиме ранее считалось целесообразным применение шипованных колес.

Однако новые высокотехнологичные и инновационные резинотехнические изделия вытесняют шипы, которые небезопасны при передвижении по открытому бесснежному полотну. Зимние шины не отличаются износостойкостью. На сухом асфальте или бетоне они быстро истираются и приходят в негодность. По этой причине в климатических зонах, где отсутствуют суровые зимы с обильными осадками в виде снега, более пригодна резина, рассчитанная на все сезоны.

Она оборудована двумя видами протекторов: для зимнего и летнего сезонов. Они отличаются друг от друга глубиной протекторов, числом ламелей и их шириной. Подобные шины не обладают универсальными характеристиками и не служат для замены в полном объеме зимних или летних покрышек. Но при аккуратной езде позволяют обходиться без частой смены резины.

По способу герметизации спецификации шин производится по двум категориям: камерные и бескамерные. Первые постепенно выходят из практического употребления. Они сложны в ремонте.

На рынке постоянно появляются специальные шины, например, для скоростной езды, для использования в дождливую погоду и так далее. У них особые рисунки протекторов, специально подобранная мягкость резины, изменена толщина шин. Но при этом они теряют прежние преимущественные свойства. Становятся непригодными для проселочной дороги, быстро изнашиваются. Есть покрышки, которые после прокола в состоянии преодолевать расстояние в 100 км. Но они дороги.

Пока удовлетворяющих всем условиям шин нет. Однако достижения ученых и специалистов приводят к постоянному улучшению характеристик резины.