Украина может получить новые модели автобусов для междугородных перевозок
По словам директора ООО «Компания ВЕЕМ Металлавтопром» Богдана Шевцива, инициатива разработки новой модели принадлежит перевозчикам Украины.
Новая разработка получила название «Карпаты», 95% ее комплектующих производиться в Украине, сообщает корреспондент Galnet.
«Они нас попросила чтобы новая конструкция была экономичная, качественная и долговечная. Мы делали все, привлекли конструкторов, ученых и дизайнеров. И вот, первый автобус уже готов», - рассказал Б.Шевцив.
По его мнению, это может стать прорывом в украинском автомобилестроении, поскольку разработчики исходили из того, что может сейчас предложить украинская промышленность, и в итоге этот автобус имеет 95% украинских комплектующих.
«Вы же понимаете, что в перспективе это может дать украинской промышленности», - добавил он.
Однако выход «Карпат» на рынок пока под большим вопросом. Предприятию не хотят давать разрешения на серийное производство, поскольку сомневаются, что это самостоятельная оригинальная разработка.
«Для украинских перевозчиков это было бы очень хорошо. Новая модель стоит столько же, сколько стоят автобусы «Богдан», но вмещает 40 пассажиров вместо 22-25. И даже есть клиенты, которые уже хотят купить, но мы не можем ничего сделать, не можем производить, потому что не получаем от ГАИ разрешения. Они говорят, что мы не разрабатываем, а только переоборудуем автобусы, хотя у нас вся техническая документация, все сертификаты - в порядке», - подытожил Б.Шевцив.
«Они нас попросила чтобы новая конструкция была экономичная, качественная и долговечная. Мы делали все, привлекли конструкторов, ученых и дизайнеров. И вот, первый автобус уже готов», - рассказал Б.Шевцив.
По его мнению, это может стать прорывом в украинском автомобилестроении, поскольку разработчики исходили из того, что может сейчас предложить украинская промышленность, и в итоге этот автобус имеет 95% украинских комплектующих.
«Вы же понимаете, что в перспективе это может дать украинской промышленности», - добавил он.
Однако выход «Карпат» на рынок пока под большим вопросом. Предприятию не хотят давать разрешения на серийное производство, поскольку сомневаются, что это самостоятельная оригинальная разработка.
«Для украинских перевозчиков это было бы очень хорошо. Новая модель стоит столько же, сколько стоят автобусы «Богдан», но вмещает 40 пассажиров вместо 22-25. И даже есть клиенты, которые уже хотят купить, но мы не можем ничего сделать, не можем производить, потому что не получаем от ГАИ разрешения. Они говорят, что мы не разрабатываем, а только переоборудуем автобусы, хотя у нас вся техническая документация, все сертификаты - в порядке», - подытожил Б.Шевцив.
