Тесты новой системы начались после аварии французского пилота российской команды «Маруся» Жюля Бьянки во время «Гран-при Японии» на трассе Сузука.
[read_1]Суть виртуального автомобиля безопасности заключается в принудительном ограничении скорости пилотов на трассе.
Необходимую информацию о начале и прекращении действия «виртуального пейс-кара» гонщики будут получать с помощью электроники на рулевом колесе и специальных табло, которые расставят вдоль трасс. После снятия скоростного ограничения должен начинаться 10-секундный отчет, после чего заезд возобновится в обычном режиме.
В то же время, ФИА пока не намерена полностью отказываться от традиционной машины безопасности, которой управляет живой водитель. Опасения федерации вызывает то, что в некоторых гоночных ситуациях возникает необходимость корректировки траектории движения пелотона, а не только снижение скорости машин.
По материалам:
terrikon.com
