Переводим автомобиль на пропан-бутан или как экономить, используя «голубое» топливо

Но чтобы не допустить утечек и двигатель развивал полную тягу, предварительно нужно определиться с главным – выбором правильного ГБО. В этом случае лучше обратиться к профессионалам своего дела по адресу: https://vipgaz.ua/page/variator-gbo и сразу дополнительно установить вариатор опережения зажигания.

Сборку данного газового оборудования предпочтительно начинать с топливных баллонов. Для этих целей наилучшим выбором окажутся баллоны из специальной углеродистой стали Ст3сп, которая отличается дешевизной, прочностью и низкой ценой. Но главное ее достоинство – она подвергается сварке, благодаря которой себестоимость изготовления данных типов баллонов находится на крайне низком уровне. И действительно, если заказать ГБО, то все будет стоить не так дорого.

Но емкость вышеуказанных баллонов встречается разной. Для большей части легкового автотранспорта наилучшим выбором окажутся довольно компактные версии баллонов, емкость которых не превышает 90 л! Но для большегрузных автомобилей, потребляющих больше топлива, имеются баллоны с куда большей емкостью – более 235 л!

В любом случае, если владелец транспорта покупает и устанавливает вышеуказанные баллоны, пробег составляет сотни километров! Если взять для примера любой среднелитражный (2.5 л) автомобиль, установить в него баллон емкостью 90 л, то пробег окажется в пределах 250-300 км! Если учитывать, что стоимость данного газа ниже на 30-40 процентов, чем у самого дешевого низкооктанового бензина, то все ГБО, при частой эксплуатации транспорта, окупается крайне быстро.

Газ в виде пропан-бутана отличается полезными практическими свойствами – он не замерзает при низких температурах, поскольку температура замерзания пропана составляет не менее 180 градусов Цельсия. Если быть точнее, что газовые заправки работают в штатном режиме, если температура воздуха будет составлять до минус 30 градусов. Газ будет стабильно испаряться и попадать в ДВС, в котором будет полностью сгорать.

Другое преимущество газа состоит в том, что двигатель остается чистым – в нем не будет никаких масляных пятен, свойственные версиям, работающих на бензине. Это позволяет проработать ДВС на порядок больше и гарантировать предельно чистый выхлоп. Недаром, этот газ называют «голубым» топливом!

Сборка всего ГБО окажется незавершенным, если не установить одноступенчатый или двухступенчатый редукторы. Последний оснащается принудительным подогревом от ДВС, что позволяет ему стабильно работать при высокой нагрузке, тогда как первый высоко котируется простотой установкой и куда более сниженной ценой.