BYD обогнала Tesla и стала лидером рынка чистых электромобилей
В 2025 году BYD впервые стала мировым лидером по продажам чистых электромобилей, обогнав Tesla с результатом 2,26 млн против 1,64 млн автомобилей.
Китайская компания BYD впервые в истории вышла на первое место по глобальным продажам полностью электрических автомобилей (BEV). По итогам 2025 года BYD реализовала около 2,26 миллиона таких машин, в то время как американская Tesla — примерно 1,64 миллиона. Это ознаменовало конец многолетнего доминирования Tesla на рынке электромобилей.
BYD обогнала Tesla и стала лидером рынка чистых электромобилей
Ключевые цифры продаж
BYD показала рост продаж BEV на 28% по сравнению с предыдущим годом. Компания активно расширяла экспорт, поставив за рубеж более миллиона автомобилей — рост на 150%. Общий объем продаж новых энергоносителей (включая гибриды) превысил 4,5 миллиона единиц.
Tesla, напротив, зафиксировала снижение поставок на 9%. Это второй год подряд спада для компании. В четвертом квартале падение достигло 16%, что стало одним из самых слабых периодов в истории бренда.
| Компания | Продажи BEV в 2025 году | Изменение к 2024 году | Общие продажи NEV |
|---|---|---|---|
| BYD | 2,26 млн | +28% | около 4,55 млн |
| Tesla | 1,64 млн | -9% | 1,64 млн (только BEV) |
Причины успеха BYD
Китайский производитель укрепил позиции благодаря широкому модельному ряду, доступным ценам и вертикальной интеграции, включая собственное производство батарей. Компания предлагает автомобили в разных сегментах — от компактных хэтчбеков до премиальных седанов. Экспансия в Европу, Латинскую Америку и Юго-Восточную Азию компенсировала замедление на домашнем рынке, где конкуренция усилилась.
- Рекордный экспорт: более 1 млн автомобилей за пределами Китая.
- Доступные модели с быстрой зарядкой и автономными функциями.
- Локализация производства, включая заводы в Европе и Бразилии.
Трудности Tesla
Американская компания столкнулась с несколькими факторами, повлиявшими на спрос. Отмена федеральных налоговых льгот в США на сумму 7500 долларов ударила по продажам в ключевом рынке. Устаревший модельный ряд — основные объемы по-прежнему дают Model 3 и Model Y — не позволил удержать темпы роста.
Кроме того, репутационные риски, связанные с публичными заявлениями руководства, привели к протестам и бойкотам в Европе и США. Конкуренция со стороны китайских и европейских брендов усилилась, особенно в сегменте доступных электромобилей:
- Потеря налоговых стимулов в США.
- Замедление спроса в Европе из-за конкуренции.
- Отсутствие новых массовых моделей по низким ценам.
Перспективы рынка
Смена лидера подчеркивает сдвиг в глобальной автомобильной отрасли в сторону Китая. BYD продолжает инвестировать в новые технологии и зарубежные мощности, планируя дальнейший рост экспорта. Tesla делает ставку на автономное вождение, роботакси и робототехнику, что может отвлекать ресурсы от текущего бизнеса по продаже автомобилей.
Аналитики ожидают продолжения ценовой конкуренции и консолидации рынка. Глобальные продажи электромобилей выросли на 28%, но темпы замедляются в зрелых регионах.
