Представлен Nissan Navara для Австралии: жесткий дизайн

Японский производитель Nissan официально представил четвертое поколение пикапа Navara, известного также как NP300 в некоторых регионах. Премьера состоялась 19 ноября 2025 года в Австралии, где модель уже вызвала ажиотаж среди любителей внедорожных авто. Внутреннее обозначение D27 подчеркивает полную переработку: от жесткого, динамичного экстерьера до инженерных решений, заимствованных у платформы Mitsubishi Triton. Это сотрудничество в рамках альянса Renault-Nissan-Mitsubishi позволяет оптимизировать затраты и ускорить выход на глобальные рынки.

Дизайн и внешние изменения

Новинка сразу бросается в глаза угловатым, агрессивным силуэтом. Фронтальная часть отличается от Triton фирменной V-образной решеткой с вертикальными акцентами, узкими LED-светодиодными полосами дневных огней над угловатыми фарами. Бамперы с толстыми боковыми обрамлениями и контрастными вставками добавляют мужественности. Задние фонари получили C-образную LED-графику, а профиль сохраняет общие двери, капот и крышу с Triton, но с уникальными колесными дисками и спортивными элементами в версии Pro-4X.

Австралийские дизайнеры внесли локальные штрихи: трехслотный мотив над решеткой отсылает к легендарной модели D21 1980-х. Габариты выросли — длина и ширина превышают предшественника, но колесная база короче, что улучшает маневренность. Кузовная сталь усилена для жесткости, а грузоподъемность достигает 1000 кг, с буксировкой до 3500 кг.

Технические характеристики и двигатель

Сердцем Navara стал 2.4-литровый би-турбированный дизель 4N16 от Mitsubishi, выдающий 150 кВт мощности и 470 Нм крутящего момента — на 10 кВт и 20 Нм больше, чем у старой 2.3-литровой версии. Двигатель соответствует Euro 6b с AdBlue, сочетается с шестиступенчатым "автоматом" широкого диапазона и низкорасходным редуктором. Расход топлива снижается на 10% благодаря оптимизированной трансмиссии.

Подвеска адаптирована под австралийские условия инженерами Premcar: отказ от Coil Spring в пользу трех- или четырехлистовых рессор сзади, плюс 800 протестированных амортизаторов для баланса комфорта и прочности. Система Super 4WD (ребрендинг Super Select) предлагает полный привод на асфальте с открытым центральным дифференциалом и семь режимов: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, Rock.

Характеристика	Значение
Двигатель	2.4 л би-турбо дизель, 150 кВт / 470 Нм
Трансмиссия	6-ст. АКПП, Super 4WD
Буксировка	До 3500 кг
Грузоподъемность	До 1000 кг
Расход топлива	7.5-8.5 л/100 км (смешанный)
Режимы 4WD	7 (вкл. Rock и Mud)

Интерьер и технологии

• 9-дюймовый инфотейнмент с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto, DAB-радио.
• Цифровая панель приборов 12.3 дюйма в топ-версиях.
• Семь подушек безопасности, включая коленную для водителя.
• Intelligent Around View Monitor с off-road режимом до 20 км/ч.

Салон ориентирован на семью: просторный задний ряд, кожаная отделка в ST-X, телескопический руль. Безопасность на уровне: стандартные системы мониторинга слепых зон, адаптивный круиз, предупреждение о столкновении.

Рыночные перспективы и дебют

В Австралии и Новой Зеландии продажи стартуют в I квартале 2026 года, только в кузове Double Cab. Цены ожидаются от 50 000 AUD, что конкурентно с Ford Ranger и Toyota HiLux. Глобально модель выйдет на рынки Азии, Латинской Америки и Океании, но не в США (там обновленный Frontier 2025). Nissan подчеркивает "австралийскую ДНК" — локальная настройка подвески и тесты в пустынях обеспечивают надежность.

Предыдущая Navara D23 потеряла долю рынка до 3.5% в 2025 году, но D27 обещает возврат лидерства за счет Triton-платформы. Эксперты отмечают, что альянс с Mitsubishi минимизирует риски, сохраняя идентичность Nissan.