Hyundai Ioniq V: новый электроседан с запасом хода 650 км
Hyundai Ioniq V выходит на рынок Китая: новый электрический седан получил запас хода до 650 км, 800-вольтовую систему и экран 4K, футуристичный дизайн и цену в 17 700$
Hyundai Ioniq V выходит на рынок как одна из самых необычных новых электрических моделей корейского бренда. Среднеразмерный седан получил стремительный fastback-силуэт, безрамочные двери, 800-вольтовую архитектуру и запас хода до 650 км по китайскому циклу CLTC. Предварительные продажи автомобиля уже стартовали в Китае, а официальный запуск намечен на сентябрь 2026 года.
Hyundai Ioniq V: новый электроседан с запасом хода 650 км
Седан, который выглядит как концепт
Ioniq V создан на базе электрической платформы E-GMP и заметно отличается от привычных моделей семейства Ioniq. Длина автомобиля составляет 4,9 метра, ширина — 1,89 метра, а колесная база достигает 2,9 метра. По формату это крупный семейный седан с кузовом fastback.
Дизайн стал одной из главных особенностей модели. Hyundai использовала новую стилистику The Origin: острые грани сочетаются с плавной линией крыши, а безрамочные двери и необычные боковые зеркала делают автомобиль похожим на серийный концепт. И да, на фоне обычных седанов Ioniq V выглядит так, будто приехал немного из будущего.
До 650 км на одной зарядке
На старте в Китае предложены три версии автомобиля. Они получили аккумуляторы емкостью 53,5 и 66,8 кВт·ч и электромоторы мощностью 140 или 168 кВт. Старшая версия заявляет до 650 км по циклу CLTC.
Еще одна важная особенность — 800-вольтовая электрическая система. Она позволяет использовать быструю зарядку и является одной из сильных сторон современной электрической платформы Hyundai.
| Параметр | Hyundai Ioniq V |
|---|---|
| Длина | 4 900 мм |
| Колесная база | 2 900 мм |
| Батарея | 53,5 или 66,8 кВт·ч |
| Мощность | 140 или 168 кВт |
| Запас хода | до 650 км CLTC |
| Архитектура | 800 В |
В салоне — огромный экран
Интерьер тоже рассчитан на любителей цифровых технологий. Центральное место занимает 27-дюймовый 4K-дисплей, объединяющий функции мультимедийной системы и управления автомобилем. Перед водителем нет привычной отдельной приборной панели — основные данные выводятся на проекционный дисплей.
Для китайского рынка Hyundai также интегрировала местные цифровые технологии. В автомобиле используются чип Qualcomm Snapdragon 8295, системы искусственного интеллекта Baidu и ByteDance, а комплекс помощи водителю разработан совместно с компанией Momenta.
Цена — главный козырь
Предварительные цены в Китае начинаются с 119 900 юаней, что эквивалентно примерно 17 700 долларов по текущему курсу. Топовая версия оценивается в 139 900 юаней. Официальные продажи должны начаться в сентябре.
Пока Hyundai позиционирует Ioniq V как модель, ориентированную на Китай. Компания одновременно рассматривает возможность выхода автомобиля на другие рынки, но конкретные сроки и страны пока не объявлены.
Новая ставка Hyundai на Китай
Появление Ioniq V связано с масштабной перестройкой стратегии Hyundai в Китае. Компания планирует вывести там 20 новых моделей за пять лет, включая электромобили и машины с увеличителем запаса хода.
Ioniq V в этой программе выглядит особенно интересно: Hyundai не просто адаптировала существующий автомобиль, а создала отдельную модель с учетом местных предпочтений. Теперь остается посмотреть, сможет ли такой подход вернуть корейской марке позиции на одном из самых конкурентных автомобильных рынков мира.
