Ормузский пролив заблокирован: за сутки прошли всего 7 танкеров

Коммерческий трафик через Ормузский пролив практически остановился после очередного витка американо-иранского конфликта. По последним данным профильных сервисов трекинга, в прошедший четверг через ключевую артерию мировой энергетики смогло пройти всего семь судов. Для сравнения: еще до начала полномасштабного конфликта в конце февраля здесь ежесуточно проходило в среднем 125 крупных коммерческих судов, обеспечивавших пятую часть мирового потребления нефти и сжиженного газа.

Анатомия полупустого пролива

Текущий показатель в 7 судов существенно ниже даже "военной нормы" последних дней, когда средний десятидневный трафик держался в районе 15 проходов. Морской транзит фактически превратился в штучную лотерею. Из семи зафиксированных судов только два Panamax двигались на выход из Персидского залива (один шёл в балласте, второй с грузом удобрений). На вход рискнули зайти лишь пять бортов с сырьевыми грузами, включая зерно, сталь и темные нефтепродукты.

Эксперты рынка отмечают, что текущая статистика учитывает только те корабли, которые продолжают транслировать данные системы AIS. Сколько капитанов предпочитают проходить опасную зону с выключенными транспондерами — вопрос открытый, но масштаб простоя инфраструктуры виден невооруженным глазом.

Атаки на танкеры и редкие исключения

Резкое падение активности прямо связано с новой волной ударов по морским и военным объектам в акватории Залива. Взаимные атаки ВМС США и иранских структур сделали страховку судов запретительно дорогой, а риск потери груза — почти гарантированным. Американская блокада иранского экспорта, возобновленная летом, параллельно перекрыла вывоз нефти самим Тегераном.

На этом фоне прорывы отдельных танкеров выглядят почти спецоперациями. На текущей неделе аналитики зафиксировали редкое движение судов, связанных с QatarEnergy. Один из газовозов компании впервые с конца июля сумел пройти через пролив и доставить сжиженный природный газ в Пакистан. Однако подобные рейсы остаются исключениями, которые лишь подчеркивают общую картину замкнутого Персидского залива.

Что это значит для рынка

Когда узкий морской коридор шириной в несколько миль оказывается заблокирован взаимным огнем, мировая торговля не просто ищет обходные пути — она встает на паузу. Снижение трафика до единичных рейсов говорит о том, что судовладельцы окончательно перешли в режим выжидания. Пока Вашингтон и Тегеран продолжают обмениваться ударами по инфраструктуре, Ормузский пролив из главной энергетической артерии планеты превращается в глухой тупик.