Корейцы разработали новый сверхпрочный сплав для автомобилей
В Южной Корее создан новый вид стали, прочность которого сравнима с титаном, при этом его стоимость в несколько раз ниже.
Ученые Университета науки и технологии в Пхохане утверждают, что новый сплав можно изготавливать на существующем оборудовании и применять в кузовных деталях машин.
[read_1]Южнокорейские ученые опубликовали результаты своего исследования в журнале Nature. В статье утверждается, что разработанный легированный сплав с добавлением алюминия и никеля обладает высокими показателями гибкости, прочности и в то же время этот металл легче и дешевле аналогов, которые сейчас используются в автопроме.
Корейцы уверены в том что их разработка найдет применение в массовом производстве уже в ближайшем будущем, хотя и не называют никаких ориентировочных цифр. Перед началом использования сплава в автомобильной промышленности, ученым необходимо решить проблему с окислением металла. По словам авторов разработки, обычные силикатные антикоррозийные покрытия для традиционной стали не подходят для обработки новой марки металла.
На сегодняшний день автопроизводители постепенно снижают количество стали в конструкции автомобилей, отдавая предпочтение легким материалам, в частности - алюминию и карбону. По прогнозам немецких специалистов из компании MAI Carbon, в ближайшем будущем углеплатик может подешеветь на 90 процентов. Это возможно при максимальной автоматизации производственных процессов. В таком случае стальные и алюминиевые конструкции в автомобилях можно будет частично заменить более дешевым материалом, без ущерба общей стоимости транспортного средства.
По материалам: autonews.autoua.net
[read_1]Южнокорейские ученые опубликовали результаты своего исследования в журнале Nature. В статье утверждается, что разработанный легированный сплав с добавлением алюминия и никеля обладает высокими показателями гибкости, прочности и в то же время этот металл легче и дешевле аналогов, которые сейчас используются в автопроме.
Корейцы уверены в том что их разработка найдет применение в массовом производстве уже в ближайшем будущем, хотя и не называют никаких ориентировочных цифр. Перед началом использования сплава в автомобильной промышленности, ученым необходимо решить проблему с окислением металла. По словам авторов разработки, обычные силикатные антикоррозийные покрытия для традиционной стали не подходят для обработки новой марки металла.
На сегодняшний день автопроизводители постепенно снижают количество стали в конструкции автомобилей, отдавая предпочтение легким материалам, в частности - алюминию и карбону. По прогнозам немецких специалистов из компании MAI Carbon, в ближайшем будущем углеплатик может подешеветь на 90 процентов. Это возможно при максимальной автоматизации производственных процессов. В таком случае стальные и алюминиевые конструкции в автомобилях можно будет частично заменить более дешевым материалом, без ущерба общей стоимости транспортного средства.
По материалам: autonews.autoua.net
