Передняя часть хэтчбека Model S теперь выдержана в стилистике Model X и Model 3. Появлялись новые версии, системы, но вот экстерьера создатели не касались. Настала пора перемен.
Сзади отличий от дореформенной машины по сути нет. Изменился передний бампер, с которого исчезла заглушка, имитировавшая решётку радиатора.
Фары хоть и выглядят так же, теперь светодиодные. В интерьере всё осталось по-прежнему, добавились разве что варианты отделки. Кроме того, на Model S теперь устанавливается салонный HEPA-фильтр, который незадолго до этого появился на кроссовере Model X. Этот фильтр примерно в десять раз крупнее тех, что используются на большинстве автомобилей.
А вот с технической стороны всё осталось по-прежнему. Не подтвердились и слухи о том, что появится версия с батареей ёмкостью 100 кВт•ч. Хэтчбек Tesla Model S обзавёлся лишь модернизированным зарядным устройством, максимальная сила тока увеличена с 40 до 48 А. Это позволило ускорить зарядку.
Производство рестайлинговых машин уже стартовало. Ценник слегка вырос, теперь базовая модификация в США стоит $71 500.
Источник:
mclarenf-1.com
