Автомобили, работающие на водородных топливных элементах, оказались менее экологичными
В процессе сжигания водорода он разлагается на безвредные для окружающей среды кислород и водяной пар. Однако основная проблема заключается в возможных утечках водорода.
Автомобили, работающие на водородных топливных элементах, оказались менее экологичными
Автомобили, работающие на водородных топливных элементах, оказались менее экологичными, чем ранее предполагалось, согласно исследованию группы норвежских ученых из климатического центра CICERO. Эти автомобили также вносят вклад в глобальное потепление, аналогично традиционным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Пишет MMR
Специалисты отмечают, что водородные автомобили оказывают негативное воздействие на климат. В процессе сжигания водорода он разлагается на безвредные для окружающей среды кислород и водяной пар. Однако основная проблема заключается в возможных утечках водорода, которые практически невозможно предотвратить.
На данный момент не существует технологий для полностью герметичного производства и транспортировки водорода, что приводит к тому, что просочившийся водород взаимодействует с метаном, озоном, аэрозолями и водяным паром, усиливая парниковый эффект.
Согласно 3D-моделированию, за 100 лет выбросы 1 килограмма водорода окажут такое же воздействие на глобальное потепление, как 4,3 килограмма углекислого газа. Однако ученые отмечают, что вред от утечки водорода в атмосферу всё же в 2,5 раза меньше, чем от утечки метана.
Некоторые представители автомобильной индустрии, такие как BMW, рассматривают водород как будущий тренд авторынка, заменяющий электричество. Однако результаты этого исследования поднимают вопросы о преимуществах и экологической эффективности водородных автомобилей, и необходимо продолжить работу в этой области.
Специалисты отмечают, что водородные автомобили оказывают негативное воздействие на климат. В процессе сжигания водорода он разлагается на безвредные для окружающей среды кислород и водяной пар. Однако основная проблема заключается в возможных утечках водорода, которые практически невозможно предотвратить.
На данный момент не существует технологий для полностью герметичного производства и транспортировки водорода, что приводит к тому, что просочившийся водород взаимодействует с метаном, озоном, аэрозолями и водяным паром, усиливая парниковый эффект.
Согласно 3D-моделированию, за 100 лет выбросы 1 килограмма водорода окажут такое же воздействие на глобальное потепление, как 4,3 килограмма углекислого газа. Однако ученые отмечают, что вред от утечки водорода в атмосферу всё же в 2,5 раза меньше, чем от утечки метана.
Некоторые представители автомобильной индустрии, такие как BMW, рассматривают водород как будущий тренд авторынка, заменяющий электричество. Однако результаты этого исследования поднимают вопросы о преимуществах и экологической эффективности водородных автомобилей, и необходимо продолжить работу в этой области.
