Автомобильное газобаллонное оборудование 4-го поколения состоит из набора рабочих элементов, обеспечивающих хранение сжиженного газа, его преобразование в парообразную форму.
Автомобильное газобаллонное оборудование 4-го поколения состоит из набора рабочих элементов, обеспечивающих хранение сжиженного газа, его преобразование в парообразную форму, обеспечение поступления к двигателю и равномерное впрыскивание. К важным расходным материалом относятся фильтры грубой и тонкой очистки или, как их еще называют жидкой и паровой фазы. Их состояние нужно контролировать для недопущения попадания в двигатель загрязненного посторонними примесями и влагой газового топлива, которое может привести к его поломке и значительному снижению рабочего ресурса. Ознакомиться с широким ассортиментом газовых фильтров и их техническими характеристиками можно по ссылке: https://farre.com.ua/filtry-gbo/.
Фильтр грубой очистки топлива устанавливается в электромагнитном клапане или перед газовым редуктором. Он предназначен для очищения сжиженного газа от крупных загрязнений. Его рекомендуется менять после каждых 8-10 тыс. км пробега, а контролировать состояние регулярно. Фильтр жидкой фазы может преждевременно выйти из строя по причине:
- газа низкого качества;
- использования медной трубки в качестве топливной магистрали.
На забившийся фильтр грубой очистки указывается снижение мощности двигателя, что хорошо заметно при его работе на высоких оборотах. Это связано с плохим поступлением топлива в его цилиндры. ГБО 4-го поколения с неисправным фильтром жидкой фазы эксплуатировать нельзя. При любых подозрениях на его засорение необходимо поскорее отправиться на ближайшую СТО, где проведут чистку сеточки в баллоне и замену фильтрующего элемента.
Фильтр тонкой очистки топлива устанавливается перед форсунками. Он предназначен для дополнительной очистки выходящего из редуктора газа в парообразной форме от вредных химических примесей, которые могут вывести из строя газовые инжекторы. На загрязнения фильтра паровой фазы также указывает снижение мощности двигателя и его неустойчивая работа на высоких оборотах, а также самостоятельный переход с газа на бензин.
Засоренные фильтры тонкой очистки топлива подлежат ремонту или замене (в зависимости от вида):
- неразборные модели меняются полностью, после каждых 10 тыс. км пробега либо при загрязнении;
- в разборных моделях циклонного типа с отстойником замене подлежит фильтрующий картридж, задерживающий не только механические включения, но и конденсат.
Замена топливных фильтров ГБО 4 - достаточно незатейливый процесс, который можно выполнить самостоятельно. Также эту услугу оказывают на сертифицированной СТО, специалисты которой успешно работают с газобаллонным оборудованием.
