Технически модель базируется на платформе e-TNGA и делит агрегаты с кроссовером Toyota bZ4X, но по содержанию является более богато оснащенной альтернативой.
Первая фаза анонса первого электромобиля марки Lexus состоялась еще в апреле прошлого года, но на рынке США машина начала предлагаться для заказа только сейчас, что позволяет изучить разницу между двумя доступными комплектациями RZ 450e. Напомним, что технически модель базируется на платформе e-TNGA и делит агрегаты с кроссовером Toyota bZ4X, но по содержанию является более богато оснащенной альтернативой. Пишет
AmperCarЭлектрический первенец марки Lexus не поражает запасом хода, причем он зависит от радиуса колесных дисков, которыми укомплектован электромобиль: 18-дюймовые снабжают запас хода 352 км, а 20-дюймовые сокращают его до 314 км. Тяговая батарея имеет емкость 71,4 кВт ч, а полноприводная трансмиссия сочетается с двухмоторной силовой установкой совокупной мощностью 313 л.с. Сотню километров в час электромобиль разменивает через пять секунд. В переднеприводном исполнении Lexus RZ 450e вообще не предлагается.
Кроссоверу достался более роскошный интерьер по сравнению с донорским Toyota bZ4X, в нем предусмотрены и панорамная крыша, и 14-дюймовый сенсорный дисплей на передней панели, а наслаждаться слухом клиентов призвана акустическая система с 10 или 13 динамиками, в зависимости от комплектации. Мобильные устройства электромобиля позволяют не только заряжать беспроводным образом, но и подключать их без проводов к бортовой системе через Apple CarPlay и Google Android Auto. По салону распределены пять портов USB-C для зарядки мобильных устройств.
Показ приборов можно проецировать на лобовое стекло, а опциональное электронное зеркало заднего вида позволяет выводить картинку из камеры заднего вида. Машина способна сама парковаться, а для удобства использования доступ в салон может производиться через цифровой ключ, хранящийся на смартфоне владельца и при необходимости передан всем допущенным к управлению лицам. По умолчанию все электромобили этой модели оснащаются картой-ключом. Предусмотрена функция телеметрии и дистанционного запуска климатической системы.
Сидения первого ряда имеют электрическую регулировку по восьми направлениям, включая поясничный подпор, память положений (в связке с зеркалами), в базовом варианте оснащения предусмотрена вентиляция и подогрев. В старшей комплектации обогревом оснащены и задние сиденья.
Заряжать электромобиль можно как от бытовой сети с напряжением 120 или 240, так и от станций быстрой зарядки постоянного тока. Бортовое зарядное устройство рассчитано на 7 кВт мощности. Комплекс систем безопасности Lexus Safety System+ 3.0 позволяет распознавать дорожные знаки, предотвращать наезд на пешеходов и столкновения с транспортными средствами, двигающимися в поперечном направлении на перекрестках, удерживать машину в полосе и даже автоматически перестраиваться. Продвинутый круиз-контроль работает на всем диапазоне скоростей и снижает скорость до разумной при прохождении поворотов. Система кругового обзора не только помогает при маневрировании в сжатых условиях, но и блокирует открытие двери в случае приближающегося в попутном направлении транспортного средства, включая мотоциклы и велосипеды.
