Швейцария санкционировала 41 танкер российского теневого флота

13 января 2026 года — Федеральный совет Швейцарии расширил санкционный список по России, добавив 41 танкер, входящий в так называемый теневой флот. Эти суда используются для транспортировки российской нефти в обход западных ограничений, включая ценовой потолок на нефть.

Меры вступили в силу немедленно. Решение полностью соответствует последнему пакету санкций Евросоюза и направлено на сокращение доходов Москвы от экспорта энергоносителей.

Детали нового пакета ограничений

Помимо 41 танкера, в список включены:

• 5 физических лиц;
• 4 юридических лица.

К санкциям относятся заморозка активов в Швейцарии, запрет на предоставление экономических ресурсов, а также ограничения на въезд и транзит для физлиц. Танкеры теперь подпадают под комплексный запрет на покупку, продажу, брокерские услуги, финансирование и техническое обслуживание в юрисдикции Швейцарии.

Что такое теневой флот

Теневой флот — это сеть преимущественно старых танкеров, часто зарегистрированных под флагами третьих стран и скрывающих свою связь с Россией. Такие суда позволяют обходить ценовой потолок G7+ (60 долларов за баррель российской нефти Urals), введённый в декабре 2022 года. Они применяют рискованные практики: отключение AIS-транспондеров, перевалку в открытом море, использование подставных компаний.

По оценкам экспертов, теневой флот обеспечивает до 80–90% экспорта российской морской нефти в последние месяцы. Общее количество танкеров в нём превышает несколько сотен единиц, а суммарный дедвейт достигает десятков миллионов тонн.

Синхронизация с Евросоюзом

Швейцария не является членом ЕС, однако с марта 2022 года последовательно перенимает европейские санкции против России. Январское решение следует за декабрьским пакетом ЕС, в котором также были добавлены 41 судно теневого флота. Общее число санкционированных Брюсселем танкеров приближается к 600.

Цель этих действий — усилить давление на энергетический сектор России и ограничить финансирование военных операций.

Ожидаемый эффект

Эксперты считают, что последовательные обозначения судов постепенно сужают операционное пространство теневого флота. Хотя Россия пытается компенсировать потери новыми приобретениями старых танкеров, страхование, фрахт и техническое обслуживание становятся всё сложнее и дороже. Это приводит к росту транспортных издержек и снижению чистой цены реализации нефти.

Швейцарские власти подчёркивают приверженность международным усилиям по поддержанию санкционного режима и недопущению обхода ограничений.