Michelin начинает революцию: производство безвоздушных шин началось (видео)

По сути, это цельное колесо диаметром 83 см, которое объединяет в себе колесный диск со ступицей, которая соединена с двухслойным внешним ободом полиуретановыми спицами.

[read_1]Глубина протектора такого колеса составляет традиционные 3,5 мм, а выдерживает одно колесо до двух тонн.

Основное преимущество «твила» в том, что ему не страшны пробои и такая конструкция может эксплуатироваться до тех пор, пока протектор не придет в негодность. А по сцепным свойствам Tweel не уступает традиционным покрышкам, как говорят инженеры фирмы Michelin. С другой стороны, между открытыми спицами может забиться мусор, который помешает колесу амортизировать. Но эту проблему легко решить внешним покрытием или эластичными заглушками. Первые серийные колеса уже вышли на рынок для коммерческого транспорта. Со временем линейка таких шин будет расширяться.


По материалам: ukrautoportal.com