Fisker презентовала «убийцу Tesla» с запасом хода в 643 км и зарядкой за 9 минут
Когда на рынке появляется что-то популярное отовсюду тут же вылезают убийцы вот этого самого. Вспомните, сколько было убийц айфонов.
Фото: gagadget.com
Вот и компания Fisker привезла на CES не кого-то там, а убийцу Tesla - передает gagadget.com
Называется он Fisker EMotion и может проехать с одного заряда аккумулятора 643 км, что очень и очень здорово на фоне конкурентов. И заряжается он всего 9 минут! И выглядит стильно. И стоить при этом будет всего $130 тысяч долларов. Это на уровне Tesla X, только круче по характеристикам. В общем, не машина, а мечта.
Но есть одно но. За компанией Fisker стоит икона автомобильного дизайна Генри Фискер. Он придумал внешний вид для BMW Z8 и Aston Martin DB9, за которые получил пачку самых разнообразных наград. Однако его бизнес навыки вызывают вопросы.
Его компанию Fisker Automotive в 2010-х здорово штормило, она пережила слияние, банкротство и перерождение, а сам Генри обещает убить Tesla уже больше года. Но пока единственное, что он пока сделал — это показал прототип с опозданием в год. При этом у компании даже нет собственного завода, система автопилота все еще в разработке. И это не говоря о зарядке за 9 минут. Такой пока нет ни у кого. А единственное, что о ней рассказали - это то, что она твердотельная и сделана вместе с LG.
Впрочем, то, что следом за Tesla пошли и автогиганты, и авантюристы, означает, что идея электромобилей таки победила.
Называется он Fisker EMotion и может проехать с одного заряда аккумулятора 643 км, что очень и очень здорово на фоне конкурентов. И заряжается он всего 9 минут! И выглядит стильно. И стоить при этом будет всего $130 тысяч долларов. Это на уровне Tesla X, только круче по характеристикам. В общем, не машина, а мечта.
Но есть одно но. За компанией Fisker стоит икона автомобильного дизайна Генри Фискер. Он придумал внешний вид для BMW Z8 и Aston Martin DB9, за которые получил пачку самых разнообразных наград. Однако его бизнес навыки вызывают вопросы.
Его компанию Fisker Automotive в 2010-х здорово штормило, она пережила слияние, банкротство и перерождение, а сам Генри обещает убить Tesla уже больше года. Но пока единственное, что он пока сделал — это показал прототип с опозданием в год. При этом у компании даже нет собственного завода, система автопилота все еще в разработке. И это не говоря о зарядке за 9 минут. Такой пока нет ни у кого. А единственное, что о ней рассказали - это то, что она твердотельная и сделана вместе с LG.
Впрочем, то, что следом за Tesla пошли и автогиганты, и авантюристы, означает, что идея электромобилей таки победила.
