Радикальный дизайн Renault Sport R.S. 01
С карбоновым монококом, благодаря которому вес составил всего 1100 кг, и двигателем, дающим более 500 л.с., Renault Sport R.S. 01 способен развивать свыше 300 км/ч.
Дизайн Renault Sport R.S. 01 является радикальным выражением спортивной ДНК бренда. С карбоновым монококом, благодаря которому вес составил всего 1100 кг, и двигателем, дающим более 500 л.с., он способен развивать свыше 300 км/ч. К 2015 году Renault Sport R.S. 01 будет одной из звезд World Series by Renault в новом чемпионате, Renault Sport Trophy — трамплине для профессиональных GT и состязанием на выносливость.
Впечатляющая ширина — 2000 мм — при высоте всего 1116 мм — была дополнена светодиодными фарами дневного света, расположеными по всей длине охлаждающего тормозного воздухозабора. В середине радиаторной решетки воздух «забирается» и направляется от основания шасси в два водных кулера. Затем выделяется через вырез в крышке двигателя. Сложившееся, таким образом, отрицательное давление увеличивается силу придавливания в передней части автомобиля. Большим лезвием, нижний сплиттер также способствуют аэродинамике. Два винта по бокам бампера генерируют вихри, которые ограничивают турбулентность от вращающихся колес.
Линии Renault Sport R.S. 01 напоминают концепт DeZir, представленный в 2010 году. В предварительном исследовании дизайнер Акио Шимизу был вдохновлен Renault Etoile Filante (shooting star), который развивал 300 км/ч в 1956 году на соленых озерах в Боневиле!
Воздушный поток направляется из нижнего сплиттера в отверстия, расположенные позади передних колес. Пройдя вдоль двери, эти воздуховоды изменяют его форму, чтобы превратиться в современные лопатки. Так обеспечивается эффективное охлаждение для турбокомпрессора.
В результате серьезных усилий, Renault Sport R.S. 01 способен добиться выдающихся динамических уровней, дальновидности тех GT3 и приближается в DTM. Cl (коэффициент подъема) и CdA (коэффициент первую воздушное сопротивление) к Formula Renault 3.5. При максимальной скорости в 300 км/ч, прижимающей силой от 1,7, что эквивалентно Formula Renault 3,5, ведущий автомобиль в World Series by Renault.
Технические характеристики Renault Sport R.S. 01 в гармонии с супер внушительным дизайном. Обеспечивая эффективную защиту для пилота, карбоновый монокок позволяет снизить вес до всего лишь 1100 кг. Двигатель расположенный центрально сзади, 3,8-литровый Nismo V6 twin-turbo двигатель, дающий более 500 л.с., соединяется с Sadev 7-ступенчатой последовательной коробкой передач. С тормозами из углеволокна и специальными шинами Michelin, Renault Sport R.S. 01 воплощает в себе весь технический опыт Renault Sport Technologies.
Монокок из углеродного волокна был естественным выбором, для достижения цели в плане веса и безопасности. Итальянская Dallara был ответственной за дизайн и разработку шасси. Спереди, краш зона поглощает энергию в случае лобового столкновения. В форме, как нос корабля, конструкция способствует аэродинамической эффективности. Другую краш зону, крепят к коробке передач и играет ту же роль в задней части автомобиля. Вся конструкция не соответствует FIA LMP1 в 2014 стандартам, для обеспечения безопасности.
Источник: newsprolife.com.ua
Впечатляющая ширина — 2000 мм — при высоте всего 1116 мм — была дополнена светодиодными фарами дневного света, расположеными по всей длине охлаждающего тормозного воздухозабора. В середине радиаторной решетки воздух «забирается» и направляется от основания шасси в два водных кулера. Затем выделяется через вырез в крышке двигателя. Сложившееся, таким образом, отрицательное давление увеличивается силу придавливания в передней части автомобиля. Большим лезвием, нижний сплиттер также способствуют аэродинамике. Два винта по бокам бампера генерируют вихри, которые ограничивают турбулентность от вращающихся колес.
Линии Renault Sport R.S. 01 напоминают концепт DeZir, представленный в 2010 году. В предварительном исследовании дизайнер Акио Шимизу был вдохновлен Renault Etoile Filante (shooting star), который развивал 300 км/ч в 1956 году на соленых озерах в Боневиле!
Воздушный поток направляется из нижнего сплиттера в отверстия, расположенные позади передних колес. Пройдя вдоль двери, эти воздуховоды изменяют его форму, чтобы превратиться в современные лопатки. Так обеспечивается эффективное охлаждение для турбокомпрессора.
В результате серьезных усилий, Renault Sport R.S. 01 способен добиться выдающихся динамических уровней, дальновидности тех GT3 и приближается в DTM. Cl (коэффициент подъема) и CdA (коэффициент первую воздушное сопротивление) к Formula Renault 3.5. При максимальной скорости в 300 км/ч, прижимающей силой от 1,7, что эквивалентно Formula Renault 3,5, ведущий автомобиль в World Series by Renault.
Технические характеристики Renault Sport R.S. 01 в гармонии с супер внушительным дизайном. Обеспечивая эффективную защиту для пилота, карбоновый монокок позволяет снизить вес до всего лишь 1100 кг. Двигатель расположенный центрально сзади, 3,8-литровый Nismo V6 twin-turbo двигатель, дающий более 500 л.с., соединяется с Sadev 7-ступенчатой последовательной коробкой передач. С тормозами из углеволокна и специальными шинами Michelin, Renault Sport R.S. 01 воплощает в себе весь технический опыт Renault Sport Technologies.
Монокок из углеродного волокна был естественным выбором, для достижения цели в плане веса и безопасности. Итальянская Dallara был ответственной за дизайн и разработку шасси. Спереди, краш зона поглощает энергию в случае лобового столкновения. В форме, как нос корабля, конструкция способствует аэродинамической эффективности. Другую краш зону, крепят к коробке передач и играет ту же роль в задней части автомобиля. Вся конструкция не соответствует FIA LMP1 в 2014 стандартам, для обеспечения безопасности.
Источник: newsprolife.com.ua
