В Киевском метро хотят убрать жетоны и повысить стоимость проезда
Киевский метрополитен отмечает необходимость оперативного введения электронного билета и отказ жетонов. Об этом заявил начальник предприятия Виктор Брагинский.
Начальство подземки разрабатывать специальную сеть тарифов.
"Одна из проблем, которые нужно решать сейчас – идентификация льготников. Этот сегмент занимает 25% общего пассажиропотока, то есть каждый четвертый. При этом часть из них – общеукраинские, часть – городские. А, соответственно, и компенсация предприятию должна поступать из двух бюджетов. Для того чтобы провести аргументированный подсчет, необходимо оперативно перейти на электронный билет и выводить жетоны", – сказал он - передает segodnya.ua
По мнению Брагинского, введение электронного билета станет для предприятия возможностью избавиться от коррупционных составляющих, для пассажира – значительной экономией денег и времени.
Брагинский добавляет, что на сегодняшний день себестоимость проезда составляет 3,11 гривны, но учитывая льготников, доход от одной поездки составляет 1,61 гривны.
"Поднимать тариф нужно, единственное, что точная дата этого решения неизвестна. Его принимает руководство города. В свою очередь мы стараемся разработать максимально безболезненный механизм для пассажиров", – отмечает он.
Начальник метрополитена подчеркнул, что для этого в данный момент разрабатывается сеть тарифов, которая даст возможность реализовать зонные, дневные, одно-, и многоразовые поездки.
Ранее сообщалось, что власти столицы изучают возможность увеличить количество вагонов в поездах метро с пяти до шести. Между тем, это может быть возможным лишь на самой новой из веток столичной подземки – Сырецко-Печерской ("зеленой").
В то же время руководство Киева обсуждает вопрос изменения тарифа в столичном метро. Предварительно рассматривается возможность установления минимальной цены при использовании проездных билетов.
"Одна из проблем, которые нужно решать сейчас – идентификация льготников. Этот сегмент занимает 25% общего пассажиропотока, то есть каждый четвертый. При этом часть из них – общеукраинские, часть – городские. А, соответственно, и компенсация предприятию должна поступать из двух бюджетов. Для того чтобы провести аргументированный подсчет, необходимо оперативно перейти на электронный билет и выводить жетоны", – сказал он - передает segodnya.ua
По мнению Брагинского, введение электронного билета станет для предприятия возможностью избавиться от коррупционных составляющих, для пассажира – значительной экономией денег и времени.
Брагинский добавляет, что на сегодняшний день себестоимость проезда составляет 3,11 гривны, но учитывая льготников, доход от одной поездки составляет 1,61 гривны.
"Поднимать тариф нужно, единственное, что точная дата этого решения неизвестна. Его принимает руководство города. В свою очередь мы стараемся разработать максимально безболезненный механизм для пассажиров", – отмечает он.
Начальник метрополитена подчеркнул, что для этого в данный момент разрабатывается сеть тарифов, которая даст возможность реализовать зонные, дневные, одно-, и многоразовые поездки.
Ранее сообщалось, что власти столицы изучают возможность увеличить количество вагонов в поездах метро с пяти до шести. Между тем, это может быть возможным лишь на самой новой из веток столичной подземки – Сырецко-Печерской ("зеленой").
В то же время руководство Киева обсуждает вопрос изменения тарифа в столичном метро. Предварительно рассматривается возможность установления минимальной цены при использовании проездных билетов.
