«Мерседес» выпустит экстремальный AMG GT
«Мерседесовское» ателье AMG начало разработку самой экстремальной модификации суперкара AMG GT, которая сможет составить конкуренцию купе Porsche 911 GT3.
Об этом со ссылкой на руководителя AMG Тобиаса Моерса сообщает издание Autocar.
По словам Моерса, новинка будет представлять из себя дорожную версию гоночного автомобиля на базе AMG GT. В 2016 году он дебютирует в чемпионате FIA GT3, где заменит Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Точные сроки появления гражданского варианта суперкара не уточняются.
Топ-менеджер отметил, что перед AMG стоит задача улучшить все характеристики купе. «Я не собираюсь построить дрэгстер, единственным достоинством которого станет возможность набирать первую «сотню» за 2,8 секунды. Нам необходимо увеличить мощность, уменьшить вес, улучшить аэродинамику и подвеску. Главное, чтобы автомобиль имел оптимальное отношение мощности к массе, отличную управляемость и время прохождения круга», – пояснил Моерс.
Ожидается, что экстремальный AMG GT, который сейчас весит 1570 килограммов (версия S), станет легче еще на 80-100 килограммов. Этого производитель попытается добиться за счет обширного применения композитных материалов в конструкции машины. Новую четырехлитровую твин-турбо «восьмерку» форсируют с нынешних 510 лошадиных сил до 550 лошадиных сил. Кроме того, новинка получит увеличенную переднюю и заднюю колею, а также более агрессивный аэродинамический обвес кузова.
Суперкар сможет разгоняться с нуля до ста километров в час за 3,6 секунды – на 0,2 секунды быстрее AMG GT S. Максимальная скорость по-прежнему будет ограничена на отметке 310 километров в час. Для сравнения, купе Porsche 911 GT3, оснащаемое 3,8-литровой «шестеркой» мощностью 475 лошадиных сил, способно набирать первую «сотню» за 3,5 секунды, а его «максималка» равна 315 километрам в час.
Предположительно, модернизации позволят новинке проезжать «Северную петлю» Нюрбургринга на десять секунд быстрее AMG GT S, который проходит трассу за 7 минут 30 секунд.
По материалам: novosti-n.org
По словам Моерса, новинка будет представлять из себя дорожную версию гоночного автомобиля на базе AMG GT. В 2016 году он дебютирует в чемпионате FIA GT3, где заменит Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Точные сроки появления гражданского варианта суперкара не уточняются.
Топ-менеджер отметил, что перед AMG стоит задача улучшить все характеристики купе. «Я не собираюсь построить дрэгстер, единственным достоинством которого станет возможность набирать первую «сотню» за 2,8 секунды. Нам необходимо увеличить мощность, уменьшить вес, улучшить аэродинамику и подвеску. Главное, чтобы автомобиль имел оптимальное отношение мощности к массе, отличную управляемость и время прохождения круга», – пояснил Моерс.
Ожидается, что экстремальный AMG GT, который сейчас весит 1570 килограммов (версия S), станет легче еще на 80-100 килограммов. Этого производитель попытается добиться за счет обширного применения композитных материалов в конструкции машины. Новую четырехлитровую твин-турбо «восьмерку» форсируют с нынешних 510 лошадиных сил до 550 лошадиных сил. Кроме того, новинка получит увеличенную переднюю и заднюю колею, а также более агрессивный аэродинамический обвес кузова.
Суперкар сможет разгоняться с нуля до ста километров в час за 3,6 секунды – на 0,2 секунды быстрее AMG GT S. Максимальная скорость по-прежнему будет ограничена на отметке 310 километров в час. Для сравнения, купе Porsche 911 GT3, оснащаемое 3,8-литровой «шестеркой» мощностью 475 лошадиных сил, способно набирать первую «сотню» за 3,5 секунды, а его «максималка» равна 315 километрам в час.
Предположительно, модернизации позволят новинке проезжать «Северную петлю» Нюрбургринга на десять секунд быстрее AMG GT S, который проходит трассу за 7 минут 30 секунд.
По материалам: novosti-n.org
