КрАЗ открывает новый сегмент среднетоннажных грузовиков
КрАЗ открывает в производственной линейке новый сегмент – среднетоннажные грузовики.
«Тяжеловесная» техника КрАЗ уже давно и хорошо известна потребителям в Украине и за рубежом. Но КрАЗ решил не останавливаться на достигнутом, и серьезно настроен занять сегмент среднетоннажных грузовиков. Об этом корреспонденту AgroPravda.com рассказал генеральный директор КрАЗ Роман Черняк.
Как рассказал Роман Черняк, сейчас на предприятии работают над более «низкими» автомобилями: есть заказы от коммунальщиков, а также в областях пожарной и аварийно-спасательной техники.
[read_1]У КрАЗа уже есть опыт работы с «коммунальщиками». Как рассказал заместитель генерального директора директор по продажам и маркетингу КрАЗ, Юрий Облог в стране явно образовался вакуум после ухода ЗИЛ, и предприятие планирует его заполнить.
Задачи, которые ставилась перед конструкторами, это: маневренность, невысокая цена и унификация с другими моделями. Всего этого удалось добиться.
При подавляющем большинстве отечественных деталей, кабина используется покупная – MAN, F2000 производства Китая (проект собственной пластиковой кабины пока «заморозили»).
В настоящее время есть сложности с поставками двигателей ЯМЗ (в первую очередь, вызванные политическими причинами), поэтому КрАЗ уже готов оснащать свои машины двигателями Cummins, Weichai, ММЗ, технически готовы также использовать V-образную шестерку Deutz (а Deutz даже согласен для КрАЗа расконсервировать ветку конвейера двигателей Евро-2).
Новые разработки КрАЗ представит на ближайшей строительной выставке «КиевБилд». Потребителям будут представлены автомобили до 3,5 т с различными вариантами коммунального оборудования.
Среди новинок – и модель 5401 – изотермический фургон грузоподъемностью до 2т (бескапотник).
Новые грузовики составят серьезную конкуренцию аналогам МАЗ и ЗИЛ, и будут интересны коммунальным предприятиям Украины и зарубежья.
Как рассказал Роман Черняк, сейчас на предприятии работают над более «низкими» автомобилями: есть заказы от коммунальщиков, а также в областях пожарной и аварийно-спасательной техники.
[read_1]У КрАЗа уже есть опыт работы с «коммунальщиками». Как рассказал заместитель генерального директора директор по продажам и маркетингу КрАЗ, Юрий Облог в стране явно образовался вакуум после ухода ЗИЛ, и предприятие планирует его заполнить.
Задачи, которые ставилась перед конструкторами, это: маневренность, невысокая цена и унификация с другими моделями. Всего этого удалось добиться.
При подавляющем большинстве отечественных деталей, кабина используется покупная – MAN, F2000 производства Китая (проект собственной пластиковой кабины пока «заморозили»).
В настоящее время есть сложности с поставками двигателей ЯМЗ (в первую очередь, вызванные политическими причинами), поэтому КрАЗ уже готов оснащать свои машины двигателями Cummins, Weichai, ММЗ, технически готовы также использовать V-образную шестерку Deutz (а Deutz даже согласен для КрАЗа расконсервировать ветку конвейера двигателей Евро-2).
Новые разработки КрАЗ представит на ближайшей строительной выставке «КиевБилд». Потребителям будут представлены автомобили до 3,5 т с различными вариантами коммунального оборудования.
Среди новинок – и модель 5401 – изотермический фургон грузоподъемностью до 2т (бескапотник).
Новые грузовики составят серьезную конкуренцию аналогам МАЗ и ЗИЛ, и будут интересны коммунальным предприятиям Украины и зарубежья.
