Audi TT clubsport. Концепт для фестиваля в Worthersee (фото)
Специально для фестиваля в Worthersee компания подготовила концепт, который явно порадует фанатов марки. Да и просто любителей авто.
Фанаты марок Volkswagen и Audi уже начали заводить моторы своих любимых, уникальных и неповторимых авто, дабы приехать на ежегодный фестиваль Worthersee, где машины различаются между собой лишь цветом и комбинацией опций. А концерн VAG подогревает их интерес, выпуская по еще одной вариации своих машин.
Компания Audi специально для шоу приготовила Audi TT с 5-цилиндровым би-турбо мотором TFSI, объемом 2.5 литра. Большие цифры мощности – 600 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента – достигаются с помощью электропривода турбины.
На бумаге машина способна разгоняться до сотни километров в час за 3.6 секунд, а максимальная скорость составляет 310 км/ч. Возможно, кого-то впечатлит способность машины при разгоне с места преодолеть за первые 2.5 секунды 16 метров, в то время как такая же машина, но без электромотора, преодолевает только 10 метров.
[read_1]Но не стоит рассчитывать увидеть следующий TT-RS вместе с такой силовой. По словам директора по разработке, Ульриха Хакенберга, технология «близка к серийной реализации», что на языке современных производителей означает еще лет 5 до появления в современных машинах.
Все дело в несовершенстве технологии электрической турбины. Вместо обычных выхлопных газов на малых оборотах турбину полностью крутит электромотор, а на высоких он помогает получить еще больше давление. Именно благодаря этому полка момента получилась ровной практически с холостых, а цифра выходной мощности способна впечатлить. Но для применения в повседневности эту технологию еще нужно тщательно «отполировать».
Audi TT clubsport весит 1396 килограмм, оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач и постоянным полным приводом Quattro. 20-дюймовые диски прикрывают карбоно-керамические диски тормозов и делают это весьма неплохо.
По сравнению с обычным TT концепт получился на 14 см шире и идет в комплекте с настраиваемым задним антикрылом, изготовленным из CFRP (карбон), которое предоставило Audi Sport TT Cup. Внутри салона есть каркас безопасности, изготовленный из титановых труб и гоночные сиденья с четырехточечными ремнями безопасности. В интерьере карбон вместо обычного пластика, и обивка алькантарой черного и кораллово-оранжевого цвета.
По материалам: veddro.com
Компания Audi специально для шоу приготовила Audi TT с 5-цилиндровым би-турбо мотором TFSI, объемом 2.5 литра. Большие цифры мощности – 600 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента – достигаются с помощью электропривода турбины.
На бумаге машина способна разгоняться до сотни километров в час за 3.6 секунд, а максимальная скорость составляет 310 км/ч. Возможно, кого-то впечатлит способность машины при разгоне с места преодолеть за первые 2.5 секунды 16 метров, в то время как такая же машина, но без электромотора, преодолевает только 10 метров.
[read_1]Но не стоит рассчитывать увидеть следующий TT-RS вместе с такой силовой. По словам директора по разработке, Ульриха Хакенберга, технология «близка к серийной реализации», что на языке современных производителей означает еще лет 5 до появления в современных машинах.
Все дело в несовершенстве технологии электрической турбины. Вместо обычных выхлопных газов на малых оборотах турбину полностью крутит электромотор, а на высоких он помогает получить еще больше давление. Именно благодаря этому полка момента получилась ровной практически с холостых, а цифра выходной мощности способна впечатлить. Но для применения в повседневности эту технологию еще нужно тщательно «отполировать».
Audi TT clubsport весит 1396 килограмм, оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач и постоянным полным приводом Quattro. 20-дюймовые диски прикрывают карбоно-керамические диски тормозов и делают это весьма неплохо.
По сравнению с обычным TT концепт получился на 14 см шире и идет в комплекте с настраиваемым задним антикрылом, изготовленным из CFRP (карбон), которое предоставило Audi Sport TT Cup. Внутри салона есть каркас безопасности, изготовленный из титановых труб и гоночные сиденья с четырехточечными ремнями безопасности. В интерьере карбон вместо обычного пластика, и обивка алькантарой черного и кораллово-оранжевого цвета.
По материалам: veddro.com
