Тюнинг хот-родов: Огромный красный Chevrolet Camaro (фото)
Chevrolet Camaro — культовый американский автомобиль, пользующийся заслуженной популярностью у тюнеров не только у себя на родине в США, но и во многих других странах.
Рецепт популярности этого автомобиля очень прост - мощный атмосферный мотор большого объема, задний привод, агрессивный внешний вид и неограниченный потенциал для тюнинга - передает rtr.ua
Этот Camaro Z28 был построен по всем канонам классики хот-родов - громкая выхлопная система, широкие задние колеса и огромный воздухозаборник на капоте.
9,8-литровый двигатель также подвергся серьезным изменениям: степень сжатия была увеличена до 13,5:1, были установлены кованные шатуны Carillo, двойной впуск холодного воздуха от Hogan, 2 топливных насоса от Aeromotive и выпускной коллектор Spintech.
[read_1]Справится с мощностью более 1100 л.с. помогает 2-дисковое сцепление McLeod, 4-ступенчатая коробка передач от Liberty Road Race и усиленные задние приводы.
Поскольку автомобиль развивает максимальную скорость 350 км/ч (218 миль/час), ему просто необходима жесткая подвеска и эффективные тормоза. Camaro получил спортивные амортизаторы с возможностью регулировки и 14-дюймовые тормозные диски с 6-поршневыми суппортами Baer спереди и 4-поршневыми сзади.
Для лучшего сцепления с дорогой Chevrolet оснастили резиной Hoosier размером 245/40 спереди и 315/40 сзади, одетой на диски BBS Racing wheels размером 18х8 (передние колеса) и 18х12 дюймов (задние колеса).
Поскольку автомобиль используется в дрэг-рейсинге, внутрь вмонтирован сложный каркас безопасности со множеством ребер жесткости.
В салоне: спортивные сиденья-ковши Kirkey, огромный выносной тахометр от Autometer и приборы Stewart-Warner.
Возрожденный группой энтузиастов, маслкар 60-х превратился в дорожного монстра, способного соперничать с современными суперкарами и показывать отличные результаты на 402-метровой прямой.
Этот Camaro Z28 был построен по всем канонам классики хот-родов - громкая выхлопная система, широкие задние колеса и огромный воздухозаборник на капоте.
9,8-литровый двигатель также подвергся серьезным изменениям: степень сжатия была увеличена до 13,5:1, были установлены кованные шатуны Carillo, двойной впуск холодного воздуха от Hogan, 2 топливных насоса от Aeromotive и выпускной коллектор Spintech.
[read_1]Справится с мощностью более 1100 л.с. помогает 2-дисковое сцепление McLeod, 4-ступенчатая коробка передач от Liberty Road Race и усиленные задние приводы.
Поскольку автомобиль развивает максимальную скорость 350 км/ч (218 миль/час), ему просто необходима жесткая подвеска и эффективные тормоза. Camaro получил спортивные амортизаторы с возможностью регулировки и 14-дюймовые тормозные диски с 6-поршневыми суппортами Baer спереди и 4-поршневыми сзади.
Для лучшего сцепления с дорогой Chevrolet оснастили резиной Hoosier размером 245/40 спереди и 315/40 сзади, одетой на диски BBS Racing wheels размером 18х8 (передние колеса) и 18х12 дюймов (задние колеса).
Поскольку автомобиль используется в дрэг-рейсинге, внутрь вмонтирован сложный каркас безопасности со множеством ребер жесткости.
В салоне: спортивные сиденья-ковши Kirkey, огромный выносной тахометр от Autometer и приборы Stewart-Warner.
Возрожденный группой энтузиастов, маслкар 60-х превратился в дорожного монстра, способного соперничать с современными суперкарами и показывать отличные результаты на 402-метровой прямой.
