Обновление модели, как подчеркивают эксперты, обязательно должно состояться именно в этом году (и оно ожидается специалистами в сентябре-октябре), потому что затягивать больше нельзя – конкуренты не дремлют, а ведь CBR1000RR последний раз среднемасштабно обновлялся в 2012 году, а ощутимо – вообще только в 2008.
[read_1]Кто-то даже утверждает, что модель с 2008 года оставалась практически неизменной. И вот сейчас, как, в принципе, каждый год, настоящие поклонники «крыла» вновь заговорили о том, что хотят получить к очередному сезону нечто новое, и конечно с учетом наработок, сделанных на гоночном RCV чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам серии MotoGP.
Да, на выставке 2014 года японская компания показала так называемый «рейсинговый» вариант Fireblade – с амортизаторами Ohlins и тормозами Brembo, а также гоночной выхлопной системой. Да, были у этого аппарата и небольшие улучшения по двигателю. Но вот в том, что касается, электроники, моторных технологий, системы управления – все в этом мотоцикле осталось практически таким же, как 8 лет назад. А ведь это ни более ни менее чем флагманский супербайк бренда. Пора обновлять, пора!
Уже два сезона подряд презентации нового мотоцикла (после многочисленных утечек информации о его разработке) ждали на ведущих евпропейских мотосалонах – EICMA и Intermot. Но пока не дождались. Был только RC213V-S. Который для многих не оправдал ожидания. Может, наконец, в этом году? Не может, а практически точно. Ибо время не ждет.
По материалам:
infocar.ua
