Первый в мире автомобиль на суперконденсаторах показала Lamborghini
Главной особенностью данной модели является то, что в ней электродвигатель работает на суперконденсаторах, а не на аккумуляторах.
lamborghini.com
Итальянская компания Lamborghini продемонстрировала свой первый гибридный автомобиль – Sián. Главной особенностью данной модели является то, что в ней электродвигатель работает на суперконденсаторах, а не на аккумуляторах. (esoreiter.ru)
Sián имеет бензиновый двигатель V12, мощность которого 785 л.с. Дополнительный электромотор, который добавляет крутящего момента, имеет мощность 34 л.с. Максимальная скорость автомобиля 350 км/ч. С места набирает скорость до 100 км/ч за 2,8 секунды.
Благодаря электродвигателю Sián является абсолютным лидером по соотношению вес/мощность среди всех автомобилей V12 этого же производителя.
Что касается схемы питания электродвигателя, тяжелые аккумуляторы Sián были заменены на суперконденсаторы. Такое решение позволяет мгновенно запасать энергию, передавать ее электромотору, и при каждом торможении снова перезаряжаться. По словам изобретателей, данная система втрое эффективней, чем при использовании аккумулятора.
Выпускаемая партия Sián ограничена – всего 63 автомобиля, которые уже распроданы компанией.
Оказывается, в России уже была попытка реализовать вышеуказанный подход. Многие наверняка помнят нашумевший проект «Ё-мобиля», который по непонятным причинам был продан миллиардером Михаилом Прохоровым за 1 евро. Вполне возможно, российский рынок был тогда еще не готов к подобным технологиям.
Sián имеет бензиновый двигатель V12, мощность которого 785 л.с. Дополнительный электромотор, который добавляет крутящего момента, имеет мощность 34 л.с. Максимальная скорость автомобиля 350 км/ч. С места набирает скорость до 100 км/ч за 2,8 секунды.
Благодаря электродвигателю Sián является абсолютным лидером по соотношению вес/мощность среди всех автомобилей V12 этого же производителя.
Что касается схемы питания электродвигателя, тяжелые аккумуляторы Sián были заменены на суперконденсаторы. Такое решение позволяет мгновенно запасать энергию, передавать ее электромотору, и при каждом торможении снова перезаряжаться. По словам изобретателей, данная система втрое эффективней, чем при использовании аккумулятора.
Выпускаемая партия Sián ограничена – всего 63 автомобиля, которые уже распроданы компанией.
Оказывается, в России уже была попытка реализовать вышеуказанный подход. Многие наверняка помнят нашумевший проект «Ё-мобиля», который по непонятным причинам был продан миллиардером Михаилом Прохоровым за 1 евро. Вполне возможно, российский рынок был тогда еще не готов к подобным технологиям.
