Китай захватил 76% всего рынка электромобилей и уверенно лидирует
Китайские автопроизводители захватили уже 76% мирового рынка электромобилей по состоянию на 2025 год, обойдя США и Европу. Узнайте, как им это удалось и что ждет индустрию.
Китайские компании уверенно лидируют на глобальном рынке электромобилей (EV) и подключаемых гибридов (PHEV), несмотря на ограничения на одном из крупнейших автомобильных рынков — в США. Согласно последним данным, опубликованным западными аналитическими изданиями, на долю китайских брендов приходится не менее 76% мирового рынка электромобилей.
Китай захватил 76% всего рынка электромобилей и уверенно лидирует
Прорыв на глобальной арене
По данным аналитической компании "Rho Motion", в 2024 году китайские автопроизводители значительно укрепили свои позиции. Хотя доступ на американский рынок для них практически закрыт из-за высоких пошлин и регуляторных барьеров, они сосредоточились на других регионах. Например, в Бразилии 82% проданных электромобилей и PHEV произведены в Китае, в Таиланде — 77%, а в Мексике — 70%. Даже в Европе, где местные бренды традиционно популярны, китайские компании начинают занимать заметную долю: в Испании — 10%, в Австрии — 11%, в Норвегии — 8%.
Ключ к успеху — конкурентоспособные цены и государственная поддержка производителя. С 2009 по 2023 год Китай инвестировал около 231 миллиарда долларов в развитие отрасли электромобилей, что позволило снизить стоимость производства и предложить потребителям доступные по цене модели. Лидером рынка остается BYD, обогнавший Tesla по объемам продаж в 2024 году, а также такие бренды, как NIO, Xpeng и Li Auto.
Конкуренция и вызовы для Запада
Западные автопроизводители, такие как Volkswagen, General Motors и Ford, сталкиваются с нарастающим давлением. В то время как Tesla остается сильным игроком, ее доля рынка сокращается из-за экспансии китайских брендов в сегменте доступных электромобилей. Европейские компании пытаются удерживать позиции за счет премиальных моделей, но их доля в Китае упала до 8% в 2022 году и продолжает снижаться.
Аналитики прогнозируют, что к 2025 году продажи электромобилей в Европе достигнут 3,78 миллиона единиц, но значительная часть роста может быть обусловлена импортом из Китая. В США же рост продаж (до 1,9 миллиона в 2024 году) пока не угрожает китайскому доминированию на глобальном уровне.
Региональные лидеры: данные рынка
| Регион | Доля китайских электромобилей (%) | Лидеры продаж |
|---|---|---|
| Бразилия | 82% | BYD, Geely |
| Таиланд | 77% | BYD, NIO |
| Мексика | 70% | BYD, Chery |
| Европа (Испания) | 10% | BYD, Xpeng |
| Австралия | 26% | BYD, MG |
Перспективы и прогнозы
Эксперты предсказывают, что к 2030 году доля электромобилей в мировых продажах достигнет 40%, и Китай останется ключевым игроком благодаря инновациям и масштабированию производства. Однако рост пошлин в ЕС (до 45%) и возможные изменения в политике США могут замедлить "экспансию". Тем не менее, китайские компании уже адаптируются, открывая заводы за рубежом, например, в Таиланде и Венгрии.
Китайский успех — это не только экономический, но и технологический триумф, который меняет расклад сил в мировой автоиндустрии. Вопрос лишь в том, смогут ли западные бренды найти ответ на этот вызов.
