После презентации BMW Х2, линейка моделей немецкого концерна сложилась в арифметическую цепочку. Новая модель, представляет собой самый компактный кроссовер-купе семейства BMW. Внешний вид модели, дело руки целой группы немецких дизайнеров под бдительным руководством Томаса Сича.
Выводя на рынок Х2, производитель пытался добиться завоевания нового рынка, компактных автомобилей – городских кроссоверов. Всем своим обликом, автомобиль намекает, что идеально приспособлен для поездок в современных мегаполисах. Новейшее оборудование и современные технологии уместились в небольшой паркетник с отличными характеристиками и прекрасным внешним видом. А если учесть что на вторичном рынке
купить бу запчасти бмв совсем не проблема, то эта модель еще и выгодна покупка. Но давайте по порядку.
Экстерьер
Чем то внешность BMW Х2 может напоминать своего меньшего собрата Х1, однако различия есть и они заметны. Модель Х2 более мускулистая и подтянутая, как «боевой пес», готовый сорваться с цепи. Дизайнеры конечно использовали определенные лекала внешности Х1, но разбавляя их элементами других моделей и внося новые линии, получился отличный экземпляр. Машина получилась более агрессивная, что отчетливо видно по массивным фирменным решеткам радиатора, головная оптика, выполненная в виде «клина». Отметим, что фары в базовой комплектации оснащены биксеноном.
Переднее лобовое стекло плавно перетекает к крыше, которая визуально скошена в задней части кузова. Это в свою очередь уменьшило боковые стекла, но чего только не сделаешь ради шикарного дизайна! Задняя дверь багажного отдела имеет небольшие размеры, как и все семейство BMW. Выходящие сопла выхлопных труб интегрированы в задний бампер.
Интерьер
В целом все напоминает салон меньшего брата Х1. Линии стали более круглыми, также дизайнеры поработали над сиденьями, немного изменив форму. Все остальное целиком взято с Х1, даже центральный монитор. Но в этом нет ничего плохого, удачная комбинация приборов, все рычаги под рукой. Однако приложив несколько штрихов, внешний вид стал более оригинальный. Материалы отделки на высоком уровне, все очень приятное на ощупь. В водительском кресле ощущаешь себя достаточно уверенно и комфортно.
Задний ряд сидений почти ничем не отличается, удобно будет двум пассажирам среднего роста. В принципе все, что необходимо для городских поездок присутствует.
Двигатели и комплектация
На выбор покупателя доступно два бензиновых двигателя, первый 2.0 литровый, мощностью в 192 лошадиных силы и «разогнанная» версия с 231 лошадкой. Оба варианта, комплектуются восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Step Tronic. Стоит отметить, что полный привод будет доступен в любом варианте. Разгонная динамика на достаточно неплохом уровне – 7.3 и 6.4 секунды до 100 км/ч, при среднем расходе топлива – 6.3 и 6.4 литра на сотню.
Для ценителей дизельных моторов, производитель подготовил турбированный 2.0 литровый дизель, мощностью в 231 лошадку. Заявленный средний расход топлива составляет около 5 литров.
Из интересных дополнительных опций можно отметить автоматический пилот управления, который может вести автомобиль в потоке, подруливая и определяя дистанцию до впереди идущего автомобиля. В базовой же комплектации будет доступен круиз-контроль, климатическая установка, полный электропакет, мультифункциональный руль и многое другое.
Дополнительно можно заказать систему распознавания разметки, автоматическую систему парковки, адаптивный круиз-контроль и систему предупреждения столкновения.
Ценовая политика более сравнима с моделью Х1, базовая комплектация нового автомобиля будет стоить от 37 тыс. долларов США. Если заказать максимально возможный вариант, стоимость прыгнет до 60 тыс. Однако это не является пределом, ведь всегда есть очень интересные опции, которые не входят в обычный пакет.
